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スバル フォレスター エクシーガー レガシィ インタークーラー 圧力損失低減加工 ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ圧力損失低減加工の思い出 ②（スバル レガシィツーリングの詳細情報
ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ圧力損失低減加工の思い出 ②（スバル レガシィツーリング。スバル 圧力損失低減加工済みインタークーラー 【公式通販】。レガシィB4のインタークーラー・圧力損失低減加工・ステンシル塗装。スバル フォレスター SH9に使用していました。インタークーラーの圧力損失低減加工 スバル純正 GC8 WRX STi Ver.V。IN側は特に加工せず、OUT側のみ加工してあります。ハイエース・イグニッションコイル（デンソー）。今回車両入替えの為出品することにしました。ABK ブーストコントローラー 1式。他車種にはエクシーガ フォレスターSH5 レガシィアウトバックBPE にも流用することが可能です（同じ部品なら流用できます。トラスト GReddy ブローオフバルブ FV JZX100 JZX110。）圧力損失低減加工済のインタークーラーを装着すると、下からのトルク、レスポンスUP、加速の伸びが期待できます。Nシリーズターボ車用 フレッシュエアー導入ガイドBOX。当方はとても実感でき、コスパの良い改造だと思いました。ae86 サージタンクとスロットル（3ヶ月前まで使ってました）。フィンの折れ等も少しありますが問題なく使用可能です。2.5cc エンジン。アルミ製の多層フィンインタークーラー、ストレートフィンデザインで冷却性能が向上。xxvk 様用 F6A ツインカム オイルパン カムプーリ。- タイプ: インタークーラー- 素材: アルミニウム- 冷却フィン数: 多層フィン- 内部構造: ストレートフィンデザイン- 接続口径: 標準サイズご覧いただきありがとうございます。TOYOTAプリウス 純正ウォーターポンプ。
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